Hey Du. Ich habe bereits einen Neuaufbau eines GTOS RHD hinter mir.
Keine grosse Sache, Unterschiede zum 3000GT sind minimal (Abgasanlage, ECU, Sonden) und natürlich der Innenraum.

Würde dir aber Anraten den von den 6k runterzuhandeln

Hey,

ja - kann über OBD2 gesteuert werden und über diese eBay Amazob Dongles ausgelesen werden

Hey,

Ja - auf einen der Bilder ist das dyno ersichtlich

Und da mir das schrauben wieder Spaß gemacht hat... Hab ich die Büchse der Pandora eröffnet.. Auf ein mal lag ein FMIC Set vor meiner Tür, direkt aus den USA über Polen.. Ein FIAV Delete Kit von Euro3S.. Ein Battery Relocation Kit für den Kofferraum Ein Coil Pack Hotwire Kit.. Und das Schrauben konn...

WIe das Leben es so spielt..

W
Hab eich mir bei einem Pull aus dem 2 Gang beide Antriebswellen vorne zerschreddert. ADAC musste her..

Im Zuge dessen habe ich direkt neue verbaut und natürlich auch den Service gemacht, Kerzen, Kabel, Dichtungen.. kleine Schönheitskur für die Diva ..

Dem Komfort zu gute wurden die originalen Motorlager gegen PU gewechselt und das Fahrzeug mithilfe des Tein Fahrwerkes runtergeschraubt, die Optik war der WAHNSINN!

Nach allem Mods ging das Gewicht auf 1600kg runter. Sprich, ich gewann einiges an PS und nM im Zuge des Tunings, aber verlor auch eniges an Gewicht, was sich in der Leistung widerspiegelte! An Norbet seinen GT mit 1550kg kam ich aber zu dem Zeitpunkt noch nicht ran! In der zwischenzeit montierten wi...

Es kamen rein..

-> Tanabe Hyper X samt 3SX Downpipe
-> Tein Flex Z (Später kommt das EDFC Pro dazu)

Natürlich nutzte ich die Möglichkeit und wechselte alle Gummis, Rod Ends etc.

Das Fahrzeug bereitete uns beiden eine Menge Freude, aber wie man mich kennt.. wurde es irgendwann zu langweilig. Ich hatte Lust erneut zu schrauben!

Neue Felgen mussten her, frische Bereifung.. und Vorbereitungen auf neues Fahrwerk und Auspuff..

4 Tage später..

War das Auto bei seinen zwei Besitzern.
Endlich wieder zu hause und das in bester Form seiner "Lebenszeit".