Neues Fahrwerk

[Basti]

Dieses Jahr wird mein GT mit einem neuen Fahrwerk verbessert. Geplant und bestellt ist jetzt von K-Tec ein Luftfahrwerk in der Top Version. Dadurch voll elektronische Höhenregulierung mit Höhensensor pro Rad
und vielen mehr. Die Dämpfer sind natürlich in Druck und Zugstufe verstellbar. Zusatzlich regelt man das Fahrverhalten dann auch über den Luftdruck im Balg. Wo dann der Vorteil gegenüber dem normalen Gewindefahrwerk besteht. Was haltet ihr davon?

[Kuschi643]

Moin Basti,
kann mir vorstellen, dass man dann eben schnell mal individuell reagieren kann. Soll heißen, ist die Strasse schlecht, gehst du in den „Jeep“-Modus ist sie sehr eben, dann Low-Rider. Man haut sich nicht die Venturischürze kaputt o.ä.

MfG, Jens

[Basti]

Ja genau sowas denke ich auch. Das ich je nach Strassensituation die Höhe nachreguliere. Gerade wenn man dann auch mal auf der Autobahn was schneller fahren will, fährt man 2 cm höher. Dadurch hat man eine besseres Luftströmungsverhältnis am Unterboden. Gerade wegen der Kühlung des hinteren Turbos. Und vor allen kann ich es ja auch so einstellen, dass er leicht im Keil fährt, was den Anpressdruck erhöht. Dazu kommt ja auch umso höher er ist umso härter ist dann das Fahrwerk, weil ich ja dann mehr Luftdruck im Balg habe. Also damit kann man dann viel rumexperimentieren.
Denke gerade deswegen ist es gar nicht so falsch für einen flachen Sportwagen. Es gibt ja auch wieder Nachteile, wie zum Beispiel das Gewicht durch den Kompressor und den Lufttank.

[Basti]

Update. Vor lauter Vorfreude habe ich jetzt mal zum testen die Federn und die Federwegbegrenzer rausgenommen um zu gucken wie tief die Räder eintauchen könnten. Wenn der später auch mit dem Airride so tief kommt wäre das Top.

[sbrunthaler]

Moit dem AirRide kann man auch an der Decke fahren, wie auf den Bildern zu sehen! (*duckundwech*)