ich habe mich vor kurzem hier im Forum angemeldet und wollte mich kurz vorstellen. Mein Name ist Carsten alias Fettbacke (ja, ja, kommt davon, wenn mensch gute Freunde hat
), ich bin 56 Jahre alt und wohne in Roßlau an der Elbe. Vor drei oder vier Wochen habe ich mir nun die Nadel in den Arm gerammt, aber der Reihe nach. Viele haben ja "Traumautos" aus ihrer Jugend, ich auch - MB C 124 Mopf 1, MB R 129, Delta HF Integrale, Maserati Quattroporte IV, Skyline R34 etc. etc.. Verschiedene Sachen haben nie gepasst, entweder zu teuer, zu anfällig bzw. zu pflegebedürftig, Wartung extrem teuer oder meiner Frau haben sie nicht gefallen. In den letzten Monaten habe ich mir aufgrund meines aktuellen Fahrzeugs (Cupra Formentor VZ) viele Youtube-Videos bezüglich moderner Motorentechnik, Motorrevision/Motorenbau etc. angesehen. Und in einem davon wurde ein Zahnriemenwechsel an einem 3000 GT vorgenommen. Meine Fresse , dachte ich, den kennste doch. Mit einem 3000 GT Gen 1 bin ich nämlich als junger Mensch durch Gran Turismo geballert, weil ich den damals schon bildschön fand, ein klassischer GT, wunderschön. Also habe ich ein bisschen recherchiert und war total erstaunt, daß der 3000 GT für mich alle Kriterien erfüllt - preislich akzeptabel und relativ gut zu pflegende Großserientechnik ohne riesengroße bekannte Problemstellen. Jetzt war nur noch meine Frau das Zünglein an der Waage. Also am Abend den Laptop auf, kurz erzählt und ihr Bilder gezeigt. Was soll ich euch sagen, die Antwort hat keine zwei Sekunden gedauert - "Mach doch!". Und nun bekomme ich den 3000 GT nicht mehr aus dem Kopf. Festgelegt haben wir uns auf einen Gen 1, vorzugsweise aus Europa und wenn möglich in schwarz - gefällt meiner Süßen am besten. Die Suche gestaltet sich natürlich aufgrund der begrenzt verfügbaren Fahrzeuge etwas schwierig, aber der eine oder andere interessante Gen 1 ist schon auf dem Markt, mal sehen. Ich werde euch auf alle Fälle auf dem laufenden halten.
. Abgeholt habe ich diesen zusammen mit meinem Schwiegersohn, selbst u.a. Besitzer eines R34 GT-T und Hobbyschrauber seit seiner Jugend, in Recklinghausen. Gefunden habe ich den GT in kleinanzeigen. Der Verkäufer hat den GT 2006 oder 2007 vom letzten Halter aus dessen Fahrzeugsammlung gekauft. 2023 wurde einiges am GT gemacht (Bremsen, Flüssigkeiten, Zahnriemen, Lager Kardanwelle), ansonsten stand der GT bei ihm in der Garage und wurde hin und wieder mal rausgeholt, der Motor wurde laufen gelassen und er hat mal 'ne Runde im Wohngebiet gedreht. Aufgrund fehlender Zeit und seiner anderen Spielzeuge (MB 124 500E, BMW 850i mit Turboumbau 
) hat er sich nun entschieden, den GT zu verkaufen. Das Problem war, weshalb ich mich zwischenzeitlich auch schon von diesem GT verabschiedet habe, dass er keine HU hatte und auch der Kupplungsnehmerzylinder noch auszutauschen war. Wir waren aber ständig in Kontakt und der Verkäufer hat den Kupplungsnehmerzylinder tauschen lassen und eine HU gemacht. Dank der von Stefan B. hier im Forum eingestellten Infos zum GT-Kauf haben wir auch die spezifischen GT-Dinge abgeklopft. Der Motor war bei Besichtigung kalt, sprang zwar etwas widerwillig an, allerdings schnurrte er danach wie ein Kätzchen, kein Klickern der Hydrostößel (Öl 5W40) oder irgendwelche anderen untypischen Geräusche, Öldruckanzeige im normalen Bereich, Kupplung normal gängig (wobei ich bei der ersten Runde festgestellt habe, daß ich seit 2019 Automatik fahre