Wahnsinn was in letzter Zeit immer wieder auf ECU defekt hinausläuft. Einerseits gut das du etwas gefunden hast, leider wirklich das etwas kaputt ist. Da hätte auch der Cap Fix nix gebracht wenn die Hilfsplatine E552 der Microprozessor abraucht. :crazy: Falls es nicht klappt mit den Firmen, man kann...

Bin leider zur Zeit sehr eingeschränkt mich exclusiv an das Thema zu halten, 10101 andere Projekte die noch nebenbei erledigt werden kommen immer wieder in die Quere. Der Motor Kabelbaum ist zu 95~% fertig. line2.jpg Ich habe mich noch nicht so recht entschieden ob und wie sehr ich einzelne Kabel st...

Hi, willkommen zurück im Forum.
Freue mich auf eventuelle Berichte und viel Erfolg mit dem neuen!

Oh snap, Schade. :crazy: Erstmal, wow das hat sich alles Klasse gelesen. So viel gutes am Anfang. Wünschte ich hätte vorne auch das kleine Pfannenbleck Kennzeichen bekommen, aber bei mir wurde es mir wehement verweigert. Musste richtig viel schleimen (Kotz=) damit ich wenigstens eines für hinten bek...

Hi,

was war den mit dem GTO das der nicht mehr rentabel war zum Aufbauen? Rost?

Zum Stealth wünsche ich dir viel Erfolg! Bei mir war es der (Noch nie gewechselte?) Thermostat warum die Schläuche Platzen als ich den GTO damals gekauft hatte. Wurde schlecht bzw gar nicht gepflegt

Liebe ist unbezahlbar.

Beim zusammenbauen und wickeln der Krümmer (neue Dichtungen etc) ist mir durch den Kopf gegangen warum eigentlich die Serien Lambda bei 3000GTs direkt nach den Turbos an den kleinen "Precats-Downpipes" dran sind und nicht unten an der Downpipe oder weiter oben am Krümmer selbst (wie manche...

Danke, ich wollte sowieso irgendwann einmal das Thema MFI und ECU richtig angehen, es kam der Punkt da wurde aus 1200 Seiten Elektrische Anleitung 2 Din A3 Seiten. Theoretisch kann man schon ein kleines Board nehmen, gibt ja diverse kompakte kfz Universal Sicherungsboxen 10 Sicherungen und 6 Relais ...

Hier noch ein Vergleichsbild vom Selben Kabel (Idle Position switch) am Throttle Position Switch Stecker - Einmal direkt am Stecker und 30~ cm tiefer im Kabelbaum. Die Isolierung ist schon hart und nicht mehr Gelb farblich, eher rot-braun, innendrin ist das Kupfer stark oxidiert und "ausgebrann...

Hier noch ein paar Bilder vom Letzten Testlauf mit dem alten MFI Relais, praktisch - mit dem Chrome kann man einfach Benzinpumpe /An - aus schalten und nochmal diverse Pins einzeln ansteuern das erleichtert die Arbeit ungemein wenn man alles auseinander ninmt. Hatte mir noch einen kleinen "Patc...